Welcome To Automotive Spot Automotive Spot All About Automotive

Selamat Datang

Selamat datang di Blog Kami , semua informasi tentang otomotif terdapat di Blog kami selamat menikmati.
Welcome To Our Blog , all information about automotive is in our Blog Enjoy it !

Kamis, 30 Agustus 2012

Solo mayor inaugurates Esemka as official vehicle



Surakarta Mayor Joko “Jokowi” Widodo has — once again — named the locally assembled Esemka Rajawali sport utility vehicle (SUV) as his official vehicle. 

The announcement followed the thumbs-up given to the vehicle after it completed emissions tests at 
the Propulsion and Motor Thermodynamic Center (BTMP) in Serpong, South Tangerang. 

Jokowi was given the keys to the car at a ceremony at Surakarta City Hall in Central Java last week. 

“We will do our best to get all the documents needed as soon as possible after the Idul Fitri celebration,” Jokowi said on Tuesday, referring to vehicle license and registration documents (STNK and BPKB) that can only be issued after the Transportation Ministry’s Land Transportation Directorate General issues a type test certificate (SUT) for the Esemka vehicle.

It was the second time that Jokowi announced he would make official use of the Esemka car, which was assembled by students from SMKN 2 Surakarta senior vocational high school.

Jokowi made a similar declaration earlier this year after receiving loan of the car from the school. He used the car to carry out his official duties for several days before it was sent to the BTMP for emissions tests, which it flunked.

The vehicle was then sent to the Solo Techno Park (STP) training center for modifications to pass the test. 

After almost two months of evaluation at the BTMP, the vehicle finally cleared the Euro 2 standard emission test, with carbon monoxide emissions of 4 grams/kilometer, lower than the 5 grams/kilometer figure set by the Environment Ministry. 

Its hydrocarbon and noxious oxide emissions were scored at 0.6 grams/kilometer, which was under the 0.7 grams/kilometer established by the ministry.

Passing the emissions test has cleared the way for mass production of the Esemka.

STP service and development director Gampang Sarwono said that initial production of Esemka would be done at the park. 

Three additional buildings would be developed at the complex to host an assembly line, a finishing line and a quality control line, according to Gampang.

“Initial production will start this year with between 10 and 50 units of the car,” he said.

Separately, Surakarta Deputy Mayor F.X. Hadi Rudyatmo said that the administration was preparing a business plan for mass producing the Esmeka, as well as making decisions on a management team and production sites for the project.

Thousands of small and medium enterprises will be involved in the production of the Esemka, especially to produce the 18,000 parts required by the vehicle, according to the plan.

Refrensi : www.thejakartapost.com

BMW i8 Concept



BMW i8 Concept – emotional, dynamic and efficient.
The concept car BMW Vision EfficientDynamics created excitement and very positive feedback at the IAA 2009. The BMW Vision EfficientDynamics made ​​it clear that an emotional sports car with the fuel economy of a small car is no contradiction, but could soon be reality.
After successful initial testing of the vehicle concept, the decision for a series-production vehicle was quickly made. The BMW i8 Concept is the next step in the evolution of the BMW Vision EfficientDynamics Concept. The result: The most progressive and innovative sports car of its time. Its innovative plug-in hybrid concept combines the modified electric drive system from the BMW i3 Concept – fitted over its front axle – with a high-performance three-cylinder combustion engine producing 164 kW/220 hp and 300 Nm (221 lb-ft) at the rear. Working in tandem, they allow the two drive systems to display their respective talents to the full, delivering the performance of a sports car but the fuel consumption of a small car.
Acceleration of 0 to 100 km/h (62 mph) in under five seconds combined with fuel consumption in the European cycle of 2.7 litres per 100 kilometres (approx. 104 mpg imp) are figures currently beyond the capability of any vehicle powered by a combustion engine of comparable performance. Thanks to the eDrive technology with its large lithium-ion battery, which can be charged from a domestic power supply, the BMW i8 Concept can travel up to 35 kilometres (approx. 20 miles) on electric power alone. Added to which, the 2+2-seater offers enough space for four people, giving it a high level of everyday practicality.
The LifeDrive architecture of the BMW i8 Concept has been carefully adapted to enhance the vehicle's sports car character, and therefore to deliver unbeatable performance and excellent driving dynamics. The motor in the front axle module and combustion engine at the rear are connected by an "energy tunnel", which houses the high-voltage battery. This gives the car a low centre of gravity – and the dynamic benefits that come with it. The positioning of the electric motor and engine over their respective axles and the space-saving and well-balanced packaging of all components result in an optimum 50/50 weight distribution.


BMW i8 Concept Spyder. 
Unleash electricity with BMW eDrive.





BMW i proudly introduces the BMW i8 Concept Spyder. The combination of intelligent, lightweight design and cutting edge BMW eDrive technology imbues this new model with genuine sports car performance, yet its fuel consumption is no greater than that of a small car.

The BMW i8 Concept Spyder is powered by the groundbreaking BMW eDrive technology, consisting of an agile BMW electric motor, innovative battery technology and an intelligent engine management system, coupled with a TwinPower Turbo combustion engine. In a show of unmatched coordination – and due to the car's minimised weight – this two-seated, open-top sports car reaches a combined system output of up to 260 kW (354 hp) while using no more than 2.7 litres of fuel at 100 km*.
The BMW i8 Concept Spyder proves that you should never underestimate the potential of electricity.



Selasa, 28 Agustus 2012

Indonesia Automotive Industry


INDONESIAN AUTOMOTIVE IN BRIEF
• National Automotive industry has developed for more than 30 years.
• Tens of assemblers of various types of Cars and motorcycles have now
existed in the country.
• Also, there are hundreds of component industries producing various
types of components to support assemblers of motor vehicle, as vendor
items and for export market.
• Market for MPV (Multi Purpose Vehicle)  is very strong, making
Indonesia is considered as one of production bases of MPV for domestic
and export markets.
• Automotive industry absorbs large number of labours, using simple to
high technologies, and become pull sector for SMIs development




• With those progress Indonesia has a strong basis in automotive industries

Market and Production
• Regional and global automotive market demand (Source : Jama 2010)
– Dominated by world players that control market ,supply of material and
component, as well as technology.
– From 2006, world automotive market demand tends to decrease; car market in
2008 was only 63,1 million units (growth trends = -1,12 % / year)
– But  Asia and ASEAN demands for car were increased, where in 2008 Asian was
19,4 million units (growth trends = 5,62 % / year) and ASEAN  was 1,77 million
units (growth trends = 8,90 % / year)
– Growth from 2006 up to 2008 : Indonesia = 37,92 % ; Thailand = -5,12 % ;
Malaysia = 5,68 %.
Supply and demand
• During the last 5 years, Indonesia’s market and production for cars and
motorcycle has grown around 7-8% each year.
• For 2010, market demand for cars in Indonesia is predicted to be around 750.000
units, while Motorcycle is predicted  7,4 million units4
• Production of European Premium Sedans was 2.824 in 2009 and predicted will be
around 5000 this year or grew 6,78% / year in the last 5 years
• Sales of European Premium Sedans in 2010 is predicted to be around 6.000 unit,
or grow around 4,84% during the last 5 years
• Export of CBU Unit and CKD Sets as well as Component Pieces this year are
slowing down compared in 2008 though the growth during the last 5 years are still
positive especially in CBU unit (29,52%)
• Imports of CBU Unit in 2010 is also slowing down compared to 2008 though the
growth during the last 5 years are still positive around 15,45%

Production
Production of Cars : Total Work Force : + 380.000
Production of Motor Cycles : Total Work Force : 1.653.600
• 40 Assembling Companies (Work Force : 27.600 people) Avg : 690 People/Company
• 195 Lvl 1 Component Industries Companies (Work Force : 39.375 people) Avg : 202
People/company
• 600 Companies Lvl 2 Component Industries (Work Force : 11.625 people) Avg : 20
People/Company
• + 18.000 Authorized Outlet (Work Force : + 262.500 people) Avg : 15 People/Outlet
• + 90.000 Non Authorized Outlet (Work Force : + 1.312.500 people) Avg : 15
People/Outlet
Policy

• Development of domestic market through tariff
harmonization and taxation.
• Increasing domestic component industry capability.
• Providing incentive for development of R&D.
• Providing fiscal incentive to attract investment in high
technology component industry.
Strategy

• Sector :
• To strengthen production basis commercial vehicle, small
passenger car, and   motor cycle.
• To increase product and manufacturing technology capability
motor vehicle component industries.
• To strengthen industrial structure in all value chain through
development of  automotive clusters.
• To develop interlinkage of supply chain through clusters.
• Technology :
• To develop design engineering and development of automotive
component, full manufacturing of motor cycle.

Eco-CAR Program
• Vehicle with very efficient fuel consumption
• Comply to minimum of standard Euro III
• Very affordable price for majority of people
• Locally manufactured and use very high
local content.






Senin, 27 Agustus 2012

Accesories Kendaraan

1. Handphone Holder and Charger
 
Model No. : CA00-H101
Harga: Rp215.000,-
PowerMount 2.1 - 2 in 1 car charger and holder
- Cigarette lighter adapter with dual USB port
- Charges 2 devices at the same time through USB connection (5V DC)
- Able to connect additional adapter through lighter socket connection (12/24V DC)
- Rotatable swivel holder allows to hold or turn your device around at any angle
- Flexible long neck can be twisted and bended to position the holder at easy to reach positions
- LED battery level indicator
-Input: 12V
-Output: 5V / 1A

Link: http://jakartacity.olx.co.id/capdase-car-charger-holder-powermount-2-1-ca00-h101-iid-239716470

2. Car Mini Ionic Air Purifier

Harga : Rp 200.000,-
Model : 004668
Kategori : Car Purifier & Air Fresheners


Car air purifier with noiseless design, no motor is employed.
Ionic air purifier refresh air in cars.
Maintenance free ionic air cleaner use no chemical or agents no more noise.
Simply plug into cigarette lighter and generates millions of negative ionic.
Dramatically removes odors and allergens experience forest shower while driving.
Regulate the density of the negative ion and ozone at any time principle of working.



Jumat, 24 Agustus 2012

Mobil Esemka Mobil buatan anak Negri

Walikota Solo dan mobil Esemka Rajawali Rakitan Murid SMK Negeri 2 Surakarta dan SMK Warga Solo.
Esemka Rajawali adalah mobil hasil perakitan para siswa-siswa kreatif yang bekerja sama dengan bengkel KIA Motor Klaten, pimpinan H Sukiat sebagai partner industri SMK Negeri 2 Surakarta dan SMK Warga Solo.Mesin dasar Esemka Rajawali ini adalah KIA, yang dulu mesinnya digunakan oleh Timor. Mesin ini mampu memproduksi 105 tenaga kuda pada putaran mesin 5.500 rpm.Ditambah, Esemka Rajawali memiliki kapasitas tujuh penumpang dengan fitur-fitur seperti power window, AC dual zone, power steering, central lock, sistem audio dengan CD, dan tak ketinggalan sensor parkir.Mobil ini sudah memiliki agen tunggal pemegang merek (ATPM) yang dipegang oleh PT Solo Manufaktur Kreasi. Harga satu unit mobil nasional ini hanya Rp95 juta.

Gagal Uji Emisi
Setelah menempuh perjalanan dari Surakarta menuju Jakarta, maka pada tanggal 27 Pebruari 2012 mobil Esemka Rajawali melakukan Uji Emisi Euro-2 di Balai Thermodinamika Motor dan Propulsi (BMTP) Serpong, Tangerang Selatan,Banten. Kendaraan didiamkan selama 6 jam untuk mendinginkan mesin, oli dan air radiator, kemudian Uji Emisi dilakukan dan hanya memakan waktu 19 menit 45 detik dengan 'hasil' tidak ada masalah dan kendala apapun, walaupun demikian hasil rinci uji emisi secara resmi hanya bisa diumumkan oleh Dirjen Perhubungan Darat sebagai pemberi perintah. BMTP berada di bawah Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) yang memiliki sertifikat internasional dan resmi.Ini adalah salah satu langkah yang harus dipenuhi agar mobil tersebut dikatakan layak jalan dan dapat diproduksi massal, setelah mendapatkan Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK). Kementerian Perhubungan belum bisa mengeluarkan Sertifikat Uji Tipe Kiat Esemka, karena hasil uji kendaraan tersebut di atas ternyata CO sebesar 11.63 gram/kilometer dan HC+NOx 2,69 gram/kilometer dimana seharusnya maksimum CO 5,0 gram/kilometer dan HC+NOx 0,70 gram/kilometer.
Esemka Berhasil uji Emisi
Tanggal 16 Agustus 2012, merupakan tonggak keberhasilan Esemka, setelah melalui proses perbaikan, akhirnya berhasil melampaui nilai ambang batas Euro 2 dengan hasil CO = 1.544 g/km dan NOx+HC = 0,598 g/km.

Terdapat 4 jenis mobil esemka yang sudah dapat di pesan yaitu:

  1. Esemka Rajawali
  2. Esemka Digdaya
  3. Esemka Zhangaro
  4. Esemka Hatchback
Esemka Rajawali



Mesin dasar Esemka Rajawali ini adalah KIA, yang dulu mesinnya digunakan oleh Timor. Mesin ini mampu memproduksi 105 tenaga kuda pada putaran mesin 5.500 rpm.Ditambah, Esemka Rajawali memiliki kapasitas tujuh penumpang dengan fitur-fitur seperti power window, AC dual zone, power steering, central lock, sistem audio dengan CD, dan tak ketinggalan sensor parkir.

Esemka Digdaya



Sementara model kedua adalah pikap double kabin yang dibuat oleh SMK 1 Singosari Esemka Digdaya yang dinamai Digdaya. Rencananya jika dipasarkan mobil ini akan dibanderol seharga Rp 100 juta. Dengan harga tersebut untuk ukuran pikap double kabin memang menggiurkan. Apalagi ditambah dengan tongkrongan bodi yang kekar.Dari sisi bentuk, Digdaya memiliki bentuk yang lebih orisinil karena sedikit menggunakan parts dari mobil lain.

Pilihan-pilihan mesin untuk Rajawali dan Digdaya tersebut antara lain mesin bensin berkapasitas 1.500 cc, 1.800 cc, 2.000 cc dan 2.200 cc. Versi dieselnya pun kabarnya tengah disiapkan.

 Esemka Zhangaro


Mobil Esemka yang ketiga yaitu Esemka Zhangaro. Mobil Esemka Zhangaro di produksi oleh anak-anak SMK Negeri 10 Malang. Berbekal mesin yang sama pikap ini sekilas memang dengan Suzuki Futura atauSuzuki Carry, apalagi bila menilik pada desain dashboard-nya, terutama pada lingkar kemudianya. untuk mesinya Mobil Esemka Zhagaromenggunakan Logo Esemka 1.5i EFI, meskipun untuk sasisnya masih meniru dari Mitsubishi Colt T 120 SS, tahun 2003. Sama halnya dengan gearbox yang juga di ambil dari Mitsubishi colt T 120 SS.
Esemka Hatchback


Mobil Esemka model ke-empat adalah Esemka Hatchback. Dengan dibekali mesin esemka 1.5i multi injection. Mobil Esemka Hatchback ini mencomot model Terios. Dimana lampu depannya menggunakan lampu yang sama dengan Terios. Dengan transmisi poros propeller, rem belakang dan handle pintu menggunakan model Suzuki Escudo Sedankan suspensi menggunakan milik Mitsubishi L300 dan Isuzu Panther. Spionnya dicomot dari Spion APV.
Refrensi Info :

Astra Kuasai 53,4% Pasar Mobil Nasional


E-mailCetakPDF
Astra mulai merambah bisnis jalan tol dan pelabuhan/ist
Duniaindustri (Juni 2012) -- PT Astra International Tbk (ASII), produsen otomotif terbesar di Indonesia, menorehkan penjualan mobil hingga akhir Mei 2012 sebanyak 51.002 unit atau menguasai 53,4% dari total penjualan pasar mobil nasional sebanyak 95.499 unit.
Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyebutkan, produksi Grup Astra mengalami peningkatan penjualan dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Di akhir Mei 2012, produk Daihatsu mencatatkan penjualan sebesar 13.112 unit, naik dibanding periode yang sama tahun sebelumnya 10.453 unit.
Produk Isuzu tumbuh menjadi 2.826 unit dibanding periode yang sama di 2011 sebanyak 1.908 unit dan UD Truck meningkat menjadi 234 unit dibanding penjualan periode yang sama 2011 sebanyak 220 unit.
Penjualan Toyota tercatat 34.808 unit, meningkat dibanding periode sebelumnya sebesar 19.564 unit. Penjualan Peugeot meningkat menjadi 22 unit dibanding periode yang sama 2011 sebanyak 18 unit.
Penjualan produk-produk non-Astra seperti penjualan produk Mitsubishi juga meningkat menjadi 12.368 unit dibanding periode yang sama 2011 sebanyak 11.048 unit.
Penjualan produk Suzuki naik menjadi 12.012 unit dibanding pada akhir Mei 2011 sebesar 7.520 unit. Sedangkan penjualan Nissan sebanyak 5.594 unit, meningkat dibanding periode yang sama 2011 sebesar 1.313 unit. Penjualan Honda tercatat sebanyak 6.733 unit naik dibanding periode yang sama 2011 sebesar 3.673 unit.
Astra International di sepanjang kuartal I-2012 membukukan kenaikan laba bersih sebesar 8% menjadi Rp4,6 triliun dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp4,3 triliun. Pendapatan perseroan juga tumbuh sebesar 20% mencapai Rp46,4 triliun dibandingkan periode yang sama 2011 sebesar Rp38,7 triliun.
Astra International mencatat laba bersih Rp 17,8 triliun di 2011, melonjak 24% dari laba tahun sebelumnya Rp 14,4 triliun. Kinerja tersebut disumbang oleh enam lini bisnis inti, yaitu otomotif, jasa keuangan, alat berat dan pertambangan, agribisnis, infrastruktur dan logistik, serta teknologi informasi.
Keterangan pers yang diperoleh dari PT Astra International Tbk menyebutkan pendapatan bersih Astra tahun lalu naik 26% dibandingkan 2010, dari Rp 129 triliun menjadi Rp 162,6 triliun.
Hingga 31 Desember 2011 perseroan dan entitas anak usaha memiliki 112 ribu pekerja, naik dibanding 2010 sebanyak 93.544 pekerja. Biaya karyawan PT Astra International Tbk hingga 31 Desember 2011 kurang lebih Rp 9 triliun, naik 21% dibanding 2010 Rp 7,4 triliun.
Laba bersih divisi otomotif meningkat 13% menjadi Rp 8,3 triliun di 2011. Penjualan mobil Grup Astra, yaitu Toyota, Daihatsu, Isuzu, UD Trucks, dan Peugeot, melonjak 13% menjadi 483.000 unit, dengan pangsa pasar sebesar 54%, merosot dibandingkan tahun 2010 sebesar 56%. Penurunan pangsa pasar ini disebabkan oleh berkurangnya pasokan komponen otomotif akibat tsunami Jepang dan banjir di Thailand. Untuk motor, penjualan anak usaha PT Astra Honda Motor (AHM) tumbuh 25% menjadi 4,3 juta unit.
Duniaindustri.com menghitung pasar mobil di Indonesia pada 2011 mencapai 894.180 unit atau sekitar Rp 134,12 triliun dengan rata-rata harga mobil per unit Rp 150 juta. Angka penjualan mobil di negeri ini pada 2011 naik 17% dibanding tahun sebelumnya 764.710 unit. Sedangkan pasar motor di Indonesia pada 2011 mencapai 8.043.535 unit atau ditaksir Rp 80,43 triliun dengan harga rata-rata per unit Rp 10 juta. Angka penjualan motor di Indonesia pada 2011 naik 8,7% dibanding 2010.
Di komponen otomotif, PT Astra Otoparts Tbk (AUTO), anak usaha yang 95,7% sahamnya dimiliki oleh PT Astra International Tbk, mencatat laba bersih sebesar Rp 1 triliun, turun 12% dari tahun sebelumnya karena kenaikan biaya bahan baku.
Di sektor perbankan, PT Bank Permata Tbk, anak usaha yang 44,5% sahamnya dimiliki oleh PT Astra International Tbk, meraup laba bersih Rp 1,2 triliun, naik 15%.
Di Divisi Alat Berat dan Pertambangan, PT United Tractors Tbk (UNTR), anak usaha yang 59,5% sahamnya dimiliki oleh PT Astra International Tbk, sepanjang tahun 2011 membukukan peningkatan laba bersih sebesar 52% menjadi Rp 5,9 triliun dibandingkan tahun sebelumnya. Peningkatan tersebut didukung oleh kenaikan penjualan alat berat Komatsu sebesar 57% menjadi 8.467 unit.
Di sektor agribisnis, PT Astra Agro Lestari Tbk, anak usaha yang 79,7% sahamnya dimiliki oleh PT Astra International Tbk, mencatat laba bersih sebesar Rp 2,4 triliun atau naik 19% karena adanya peningkatan produksi minyak sawit sebesar 14% menjadi 1,3 juta ton, dan peningkatan harga rata-rata Crude Palm Oil (CPO) di tahun 2011 sebesar 8%.
Di Divisi Infrastruktur dan Logistik, PT Marga Mandala Sakti (MMS), operator jalan tol yang 79,3% sahamnya dimiliki oleh PT Astra International Tbk, mengoperasikan jalur Tangerang – Merak sepanjang 72,5 km, mencatat peningkatan volume trafik sebesar 11% menjadi 32,6 juta kendaraan. PT PAM Lyonnaise Jaya, perusahaan penyedia air bersih di wilayah Jakarta Barat, sepanjang tahun 2011 berhasil meningkatkan penjualan air bersih sebesar 4% menjadi 153,2 juta m3.
Di Divisi Teknologi Informasi, PT Astra Graphia Tbk (ASGR), anak usaha yang 76,9% sahamnya dimiliki oleh PT Astra International Tbk, membukukan laba bersih sebesar Rp 139 miliar, naik 18% dibandingkan tahun sebelumnya.(Tim redaksi 01)
Rekomendasi
Astra terus mengembangkan sayap bisnis ke jalan tol dan pelabuhan agar memperkuat penetrasi pasar, apalagi bisnis otomotif mendapat hambatan utama yakni kenaikan uang muka kredit dan rencana kenaikan harga bahan bakar minyak ataupun pembatasan konsumsi premium. Laba bersih PT Astra International Tbk di 2011 memang menjadi salah satu yang terbesar di Indonesia. Laba bersih itu kemungkinan besar akan disalurkan menjadi dividen kepada pemegang saham dan bonus bagi pekerja karena membuat kinerja perusahaan tumbuh. Namun, laba bersih PT Astra International Tbk masih di bawah PT Pertamina (Persero) yang berhasil menorehkan laba bersih sebelum diaudit tahun 2011 sebesar Rp25,01 triliun, naik 49% dari realisasi laba bersih di 2010 sebesar Rp 16,78 triliun. Sementara pendapatan perusahaan pelat merah itu sepanjang 2011 mencapai Rp 371,17 triliun.

The20th Indonesia International Motor Show 2012



IIMS 2012 mengusung tema “Eco-Mobility“ sebagai jawaban yang tepat. Sebuah paradigma perencanaan dunia hijau yang berkelanjutan, “Eco-Mobility”  memprioritaskan cara hidup yang mengutamakan kegiatan ramah lingkungan beserta konservasi energinya dan mensosialisasikan cara – cara inklusif berpindah tempat, seperti berjalan, bersepeda, ataupun menggunakan sarana transportasi umum.
Tema “Eco-Mobility“ mewakili gaya hidup masyarakat perkotaan yang baru, mendukung cara cerdas bertransportasi, mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil, dengan melakukan penghematan serta penggunaan bahan bakar yang lebih efesien, baik yang berupa energi elektrik, bahan bakar fosil, serta penggunaan bahan bakar  yang terbaharukan. Mempromosikan mobilitas dan aksesibiltas yang ramah lingkungan, dan efisiensi bahan bakar khususnya di kota-kota besar di Indonesia, merupakan tujuan utama tema “Eco-Mobility“  pada The 20th Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012.
Eco Mobility, Solusi Transportasi Masa Depan.
“Eco-Mobility” menawarkan pilihan cara cerdas dalam bertransportasi. Sebuah pendekatan yang positif terhadap mobilitas yang ramah lingkungan, “Eco-Mobility” adalah kesiapan serta kesadaran untuk merengkuh cara baru dalam bergerak dan berpindah tempat dengan menggunakan gaya berkendara yang lebih cerdas dan efisien. Kesadaran pengguna sarana transportasi untuk melakukan pembatasan terhadap penggunaan bahan bakar yang berlebihan dengan perencanaan mobilitas yang lebih baik, sangatlah dituntut.

“Eco-Mobility” memerlukan komitmen untuk sebuah perubahan, yang hanya dapat dicapai dengan kerjasama lintas sektoral termasuk pembuat kebijakan, industri dan perusahaan transportasi, serta para penggunanya. Untuk itu dibutuhkan strategi transportasi yang terpadu dan efektif, serangkaian inovasi teknologi, infrastruktur dan pelayanan yang harus diperkenalkan secara bersamaan untuk mencapai perubahan yang diinginkan.
Eco-Mobility, Ecological & Economical Cars.
Eco Cars yang mengusung teknologi Ecological Friendly dan Economical in Fuel selaras dengan paradigma Eco-Mobility yang kemudian diusung sebagai tema IIMS kali ini “Eco-Mobility“. Bila dibandingkan dengan mobil konvensional lainnya, mobil ramah lingkungan  memberikan efisiensi dalam penggunaan bahan bakar yang lebih baik dengan berbagai cara, baik itu menggabungan mesin listrik dan mesin motor bakar yang menjadi mesin hibrida ataupun rekayasa mesin dg pengunaan bahan bakar alternative lainnya seperti Bio fuel, listrik ataupun fuel cell. Eco Cars tidak hanya ramah lingkungan dari sisi gas buang sekaligus hemat bahan bakar. Tidak melupakan penggunaan reuseable material, dimana hampir 95% kendaraan saat ini paling tidak mempergunakan sebagian reuseable material  dalam pembuatannya termasuk juga pada Eco Cars.

Mobil dengan teknologi ramah lingkungan yang berkelanjutan bukan hanya menawarkan efisiensi bahan bakar bagi pengendara, namun juga memberikan solusi terhadap berbagai masalah sosial, isu lingkungan, dan juga ekonomi. Di Indonesia sendiri hampir seluruh Agen Pemegang Merek (APM) memiliki produk yang mengusung konsep kendaraan ramah lingkungan (Eco Cars) yang menawarkan teknologi efisiensi pemakaian bahan bakar untuk mendukung program penghematan bahan bakar.

APM di Indonesia telah berkomitmen untuk mendukung pengembangan program “Eco Cars” dengan terus mengembangkan produk berteknologi ramah lingkungan yang hemat bahan bakar, langkah kongkrit yang positif tersebut menjadi bukti nyata peran serta industri otomotif dalam menjaga kelestarian lingkungan Indonesia, dan IIMS 2012 merupakan salah satu wahana dalam mendukung program “Eco” tersebut melalui semangat dan tekad untuk  menuju “EcoMobility”.

Sebagai ajang yang selalu menampilkan perkembangan industri otomotif Indonesia sekaligus menjadi wadah informatif bagi pengunjung, IIMS 2012 mengajak seluruh pemangku kepentingan, baik produsen dan juga konsumen di seluruh Indonesia, khususnya para pengunjung IIMS 2012 untuk mendukung semangat “Eco-Mobility” dan memilih cara cerdas dalam berkendara dengan melakukan penghematan bahan bakar dan menggunakan kendaraan yang berteknologi ramah lingkungan. Dengan dukungan dan kerjasama lintas sektoral yang menyeluruh, kita akan dapat menciptakan perubahan cara berkendara dan mobilisasi perkotaan menuju cara cerdas bertrasportasi, menuju “Eco-Mobility” di Indonesia.

Senin, 13 Agustus 2012

Macam-macam jenis Industri produk otomotif

Berdasarkan jenis nya Industri Otomotif dapat di bagi menjadi beberapa bagian yaitu:
  • Industri Mobil
  • Industri Motor
Jenis Industri otomotif mobil dapat di bagi 2 yaitu 
  • Mobil formal (biasa).
  • Mobil sport.
Jenis Industri otomotif Motor dapat di bagi 2 yaitu
  • Industri motor formal (biasa).
  • Industri motor sport.

Apa itu otomotif ?

Otomotif sebagai ilmu dapat dijelaskan sebagai ilmu yang mempelajari tentang alat-alat transportasi darat yang menggunakan mesin, terutama mobil dan sepeda motor.Otomotif mulai berkembang sebagai cabang ilmu seiring dengan diciptakannya mesin mobil. Dalam perkembangannya, mobil semakin menjadi alat transportasi yang kompleks yang terdiri dari ribuan komponen yang tergolong dalam puluhan sistem dan subsistem.